http://www.rbproducts.com/main.php?part=Recherche&requete=01010-SHARK10

ah oui quand même

en meme temps ,on reviens a des prix raisonnables pour un moteur 3 transferts!

Mais alors l'OS Speed lui aussi il trop cher ?

ba oui pardi!(quoique mieux fini et preparer)
c 'est la loi du marché, si y en a qui debourse ,pourquoi pas faire des prix prohibitif.............si c'est bien la reponse que tu voulais?

3, 5 ou 7 transfert le coup est casi identique a la production..... C'est tout les moteur qui sont cher un moteur a la sortie d'usine coute pas tres cher un bonito bien travaillé coute pas bc plus qu'un P5 en temps machine ... la sortie usine doit etre autour des 100e sur les haut de gamme

SLT

.....tous les moteurs sont forcement trop chers
c'est la loi du marché

....par contre a prix a peu pres equivalent , ya des moteurs qui sont bien plus solides que d'autres

essaye de faire 3 ensembles chemise/piston/bielle avec le meme vilo sur un RB ........j'attaque le 3eme ensemble sur mon OS SPEED et ces trois ensembles m'ont couté moins cher qu'un moteur neuf RB ou OS ( 112 +119 +84 ) + 1roulement central ceramique a 25€ chez jojo
mon RB B10....j'ai deja changé le roulement a 6litres
donc pour moi a 350€ je prefere un OS ....a un RB a 300€

les petits chinois savent travailler aussi bien pour OS que pour RB ....et pourtant au final le resultat est loin d'etre identique

apres chacun esdt libre de son choix

os c'est made in japan, qualité la ba il sont strict la dessus.
Apres la qualité depend du chaier des charge ci tu veu te fare du blé tu produit pas cher et tu revend tres cher en faisant croire que c'est de la qualité.

C est clair que en temps machine un P5 ou un Toro c est kif kif ... mais les machines faut les regler les reparer ca coute cher et un cahier des charges ca se remplie en RD en sample en test c est ca qu on paye meme si certain produit sont trop chere a mon gout mais bon c est pas les petits arriviste de pseudo motoriste qui von nous pondre les moteur de demain ! non?

je sais pourquoi RB "donne" ses moteurs actuels
pourtant je suis sur S5 depuis qlques temps!!!
suffit de voir la durée de vie des RLTS, perso j'appelle ca se moquer des clients
pour moi un bloc qui fait 5 litres c'est
après il est clair qu'un pilote de pointe qui fait a peine 3/4 litres sur une manche de cf ou ce ne crachera pas dessus

Bonsoir à tous,


J'ai reçu mon RB Shark B10 hier et je vous précise que ce moteur est un 5 transferts + 2 bypass

C'est écrit sur la notice et je l'ai vérifié de visu en ôtant l'insert.



Bref une belle affaire finalement !

a ce prix,c'est correct en effet!